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随着黄金时代的到来,韩国造船商的危机逐渐消退

2016年5月18日下午5:00发布
2016年5月18日下午5点更新

危机行业。 2014年12月3日拍摄的这张照片显示了在韩国Okpo的Daewoo DSME造船厂正在建造的马士基三E级集装箱船的甲板的一般视图。由Ed Jones / AFP提交的文件照片

危机行业。 2014年12月3日拍摄的这张照片显示了在韩国Okpo的Daewoo DSME造船厂正在建造的马士基三E级集装箱船的甲板的一般视图。 由Ed Jones / AFP提交的文件照片

韩国首尔 - 经过十多年的全球统治,韩国的造船商面临前所未有的危机,威胁着亚洲第四大经济体旗舰产业之一的生存。

韩国的“三巨头”造船厂曾被认为是韩国公司的三位一体 - 在20世纪80年代和90年代看到欧洲和日本的竞争对手后,控制了全球近70%的市场份额。

年复一年,现代重工,大宇海运和造船以及三星重工的造船厂为世界各地的航运公司和能源巨头生产了大型货船,油轮和海上钻井船。

但和削弱了对油轮和集装箱船的需求,而产能过剩,区域竞争以及来自中国较便宜的造船商的竞争压缩了利润空间。

这三家公司去年累计亏损8.5万亿韩元(74亿美元),而韩国所有造船商的未完成订单均创下2月份11年来的最低水平。

“订单正在枯竭。我们面临着一个难以想象的局面,我们的码头很快就会空无一人,”现代重工董事长Choi Kil-Seon在3月给员工的一封信中表示。

“即使银行也不愿意向我们提供贷款。这是我们今天面临的严峻,无可否认的现实,”崔说。

DAEWOO建造。 LNG航空公司Al Ruwais于2007年9月7日在韩国港口城市巨港的Okpo造船厂投入使用.Yenhap / EPA提交的文件照片

DAEWOO建造。 LNG航空公司Al Ruwais于2007年9月7日在韩国港口城市巨港的Okpo造船厂投入使用.Yenhap / EPA提交的文件照片

'超大和自满'

现代 - 全球销售额最高的造船企业 - 连续两年净亏损,总计5.0万亿韩元。

它在2016年第一季度实现了超过两年的首次净利润,但Choi表示,这主要归功于原材料价格下跌和韩元疲软。

他说,在21世纪的繁荣时期,公司变得“超大且自满”,并敦促“骨折的努力”与中国造船商展开竞争,这些造船商今年赢得了全球新订单的一半以上。

“如果我们不能与中国人竞争......我们的工作将被淘汰,”他说。

韩国进出口银行(Export-Import Bank of Korea)分析师杨正洙(Yang Jong-Seo)表示,未来两年将是造船商开展一段痛苦的,由国家主导的重组时期“有史以来最糟糕的一年”。

作为对国家援助和债务延期的回报,首尔的金融监管机构一直在寻求更多的资产出售,大规模裁员,减薪和精简的商业计划。

“我认为情况将在2017年下半年触底,并在2018年复苏。关键问题是造船商能否在此之前保持活力,”杨告诉法新社。

“如果他们最终分崩离析,我担心全球造船业的支柱将真正转移到中国,”他说。

全新船舶。液化天然气运输船停靠在Goje岛的三星重工船厂,于2009年2月9日举行洗礼仪式。文件照片由Yonhap / EPA提供

全新船舶。 液化天然气运输船停靠在Goje岛的三星重工船厂,于2009年2月9日举行洗礼仪式。文件照片由Yonhap / EPA提供

风暴来了

任何这种崩溃的连锁效应都是巨大的。

蔚山南部港口和巨济岛 - 三个造船厂主要码头的所在地 - 是区域经济的基石,该地区经济严重依赖该行业的税收收入和近20万工人的消费支出。

2015年,现代在蔚山造船厂裁减了1000多个工作岗位,据报道,今年计划裁员约3000人。 他们雇用成千上万工人的供应商正被推到崩溃的边缘。

第二号造船厂大宇的情况甚至更加惨淡。 在去年创下5.5万亿韩元的创纪录净亏损之后,该公司在2016年迄今未能赢得单一订单。

大宇 - 由国营的韩国开发银行部分拥有 - 已提议到2019年解雇3000名工人,但政府要求裁员更大。

“整个城市都是造船工人及其家属的大社区。我们都感受到了压力,”巨济市议会的一位官员告诉法新社。

该市25万人口中超过三分之二的人口为大宇或三星工作,或者是那些人的家庭成员。

在罢工。 2015年9月4日,工会工人在韩国蔚山的现代重工业造船厂游行.Yonhap / EPA的档案照片

在罢工。 2015年9月4日,工会工人在韩国蔚山的现代重工业造船厂游行.Yonhap / EPA的档案照片

蔚山的眼泪?

这位不愿透露姓名的城市官员表示,大多数地区的企业,尤其是餐馆和零售商店,销售额都出现了两位数的急剧下降,而且很多都处于关闭的边缘。

“这里有很多人买了一幢房子和一辆漂亮的汽车,当事情进展顺利时,他们把孩子送到大学......人们担心这些日子是否即将结束,”她说。

在蔚山 - 一个充满活力的蓝领城市,即现代重型造船厂以及现代汽车的主要工厂的所在地,同样的即将到来的损失感也在增长。

由于来自现代的丰厚薪水,该市多年来一直是该国人均收入最高的城市。

有人说它现在面临着与瑞典马尔默港口相同的命运,马尔默曾因其强大的造船业而闻名。

马尔默标志性的,128米高的Kockums起重机 - 其制造业的象征 - 于2002年被出售给现代。起重机被昵称为“马尔默之泪”,因为据报道,当他们被运往蔚山时,他们哭了起来。

“现在我们正在摆脱'蔚山之泪',”蔚山市商会负责人Jun Young-Do说道。 - Jung Ha-Won,AFP / Rappler.com